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机械式泵喷嘴与共轨式泵喷嘴有哪些区别
来源:腾跃喷雾净化科技   时间:2012-4-17 22:16:04
 

泵 喷嘴 可以分为凸轮驱动式(机械式)和公共油道式(共轨式)两类。 1.凸轮驱动式泵喷嘴 凸轮驱动式泵喷嘴采用柴油机凸轮驱动柱塞往复运动而供油。工作原理和直列泵相同。公共油道式泵喷嘴的油道中必须始终保持很高的油压,而凸轮驱动式只在喷油时才供油。
 
   泵喷嘴可以分为凸轮驱动式(机械式)和公共油道式(共轨式)两类。

1.凸轮驱动式泵喷嘴

凸轮驱动式泵喷嘴采用柴油机凸轮驱动柱塞往复运动而供油。工作原理和直列泵相同。公共油道式泵喷嘴的油道中必须始终保持很高的油压,而凸轮驱动式只在喷油时才供油。所以它的特点是驱动转矩很低。

2.共轨式泵喷嘴的供油原理是:公共油道内存储着比较高的燃油压力例如20~30Mpa利用该油压和增压活塞的面积差进行高压(例如100Mpa)喷射。因为储存的燃油压力与转速无关,所以喷油压力是与转速无关的恒压。此外,因为无须驱动喷油器的凸轮,所以,安装到柴油机上时比凸轮驱动式方便。

1.凸轮驱动式喷油泵

柱塞由凸轮驱动而供油。

柱塞表面由倾斜的控油斜槽,籍以开启和关闭进油孔。控制齿杆和调节齿圈是柱塞转动,改变供油行程,控制喷油量。所以,供油和调节油量的原理和直列泵相同。

2.共轨式泵喷嘴

在该例中,用两个电磁阀控制增压活塞。燃油从调节油量用燃油油路中流来,由电磁阀2调节油量后流入增压活塞下方的供油腔中。增压活塞只上升到与送来的燃油量应的当电磁阀1通电时,蓄压燃油流入增压活塞上部,增压活塞下降,按照增压活塞的面积比,使供油腔中的燃油增压,增压了的高压燃油从喷油嘴中喷出。喷油量由电磁阀2的通电时间控制,喷油始点由电磁阀1的通电开始时刻控制


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